DIN551 Schlitz-Stellschraube mit flacher Spitze

Eine Stellschraube wird normalerweise ohne Mutter verwendet (was sie von einer Schraube unterscheidet) und stattdessen in ein Gewindeloch geschraubt, das nur in eines der beiden zu sichernden Objekte gebohrt wird. Eine Stellschraube hat oft keinen Kopf und ist über die gesamte Länge mit einem Gewinde versehen, sodass sie vollständig im Loch sitzt. In diesem Fall kann man von einer Madenschraube oder einer Blindschraube sprechen.

Stellschrauben sind nicht immer die beste Möglichkeit, dem Drehmoment angetriebener Wellen standzuhalten. Um die Gefahr des Abrutschens zu verringern und die Belastbarkeit zu erhöhen, kann an dem Teil der Welle, an dem die Spitze der Stellschraube anliegt, eine Arretierung (oft als „Abflachung“ bezeichnet) gefräst oder geschliffen werden. Allerdings muss die Raste vor der Befestigung genau auf die Gewindebohrung ausgerichtet werden. Der Bediener kann oft spüren, wie die Schraube die Fläche in die endgültige Ausrichtung drückt, während er die letzte halbe oder viertel Umdrehung durchführt, mit der die Schraube festgezogen wird. Stellschrauben können Anwendungen mit hohem Drehmoment erfolgreich standhalten, wenn die Details stimmen.  

Für eine längere Lebensdauer werden Stellschrauben normalerweise aus legiertem Stahl hergestellt und einsatzgehärtet. Gehärtete Stellschrauben hinterlassen häufig eine plastische Verformung in Form einer kreisförmigen oder halbkreisförmigen Markierung im Schaft, an dem die Schraube anliegt. Das hat sowohl Vor- als auch Nachteile. Auf der anderen Seite erhöht eine solche Verformung die Haltekraft (Drehmomentwiderstand) der Verbindung, da die Schraube im Wesentlichen „ihre eigene Arretierung“ in einem kleinen, aber effektiven Maßstab herstellt. Auf der anderen Seite muss man Maßnahmen ergreifen, um die kreisförmigen Markierungen zu verhindern, wenn man ein makelloses kosmetisches Finish des Teils anstrebt, gegen das man sich richten möchte. Bei den meisten Stellschraubenanwendungen ist diese Überlegung irrelevant. Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass diese plastische Verformung zu entsprechenden Hochpunkten im Schaft rund um die kreisförmige Markierung führen kann. Dies kann bei der Demontage zu Schwierigkeiten führen, wenn ein Lager oder ein anderes Teil mit engen Toleranzen an diesem Bereich vorbeigleiten muss.